การจำแนกประเภทรถขุดทางรถไฟ

การจำแนกประเภทรถขุดรถไฟ: การขับเคลื่อนการบำรุงรักษาทางรถไฟสมัยใหม่

1. แชสซีส์และระบบการขับเคลื่อน

รถยนต์ไฮบริดระหว่างถนนและราง: ติดตั้งด้วยล้อยางสำหรับการเคลื่อนตัวบนทางหลวงและมีล้อรางที่กางออกได้

รถขุดตีนตะขาบ: ใช้รางต่อเนื่องเพื่อเสถียรภาพบนพื้นดินอ่อนในระหว่างการทำงานโรยหินหรือสร้างคันดิน แม้ว่าจะต้องใช้การขนส่งแบบพื้นเรียบระหว่างไซต์งาน

2.การกำหนดค่าฟังก์ชัน

อุปกรณ์เปลี่ยนหมอนรองคอนกรีต: กรงเล็บไฮดรอลิกช่วยดึงหมอนรองคอนกรีต/ไม้

ตัวพาเครื่องมือหลายชนิด: การออกแบบแบบแยกส่วนรองรับสว่าน เครื่องทำลายไฮดรอลิก (สำหรับการรื้อคอนกรีต) และเกรดเดอร์ลาดเอียง

3.ระดับการทำงานอัตโนมัติ

ขับเคลื่อนโดยผู้ควบคุม: ห้องโดยสารแบบดั้งเดิมที่มีการควบคุมด้วยจอยสติ๊ก ซึ่งโดดเด่นในกองเรือรุ่นเก่า

ควบคุมระยะไกล: ผู้ปฏิบัติงานทำงานจากสถานีส่วนกลางโดยใช้แบบเรียลไทม์

หน่วยเสริม AI: อัลกอริทึมการเรียนรู้ของเครื่องคาดการณ์การสึกหรอของส่วนประกอบจากข้อมูลเซ็นเซอร์และปรับเทียบแรงขุดโดยอัตโนมัติ

วิวัฒนาการของอุตสาหกรรม: รถขุดรถไฟซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นหน่วยที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลแบบเดียวกัน ขณะนี้มีประเภทย่อยเฉพาะทางมากกว่า 20 ประเภท