- บ้าน
- >
- προϊόν
- >
- Hi Rail Excavator
- >
- จิงกง แมคคาฮีน เปลี่ยนหมอนรองล้อแบบล้อเลื่อน ปรับปรุงรางรถขุดรถไฟ
จิงกง แมคคาฮีน เปลี่ยนหมอนรองล้อแบบล้อเลื่อน ปรับปรุงรางรถขุดรถไฟ
ยี่ห้อ :JINGGONG
แหล่งที่มาของผลิตภัณฑ์ :จีน
เวลาการส่งมอบ :45วัน
ความสามารถในการจัดหา :8000ชุด
รถขุดล้อยาง JG150S สำหรับเปลี่ยนหมอนรถไฟได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เปลี่ยนหมอนรถไฟได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ลดภาระงานซ้ำๆ ด้วยมือได้อย่างมาก และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานโดยรวม
JG150S คือรถขุดเปลี่ยนหมอนรองรางแบบใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาและปรับปรุงรางรถไฟ รถขุดรุ่นนี้มาพร้อมเทคโนโลยีและคุณสมบัติขั้นสูง จึงเป็นทางเลือกทดแทนหมอนรองรางที่มีประสิทธิภาพ
รถจักรไอน้ำ JG150S ให้ความคล่องตัวและความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่าในการรับมือกับสภาพแวดล้อมทางรถไฟที่ซับซ้อน โดยใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและระบบไฮดรอลิกขั้นสูงเพื่อให้มั่นใจถึงพลังที่สำคัญและการทำงานที่แม่นยำ ไม่ว่าจะอยู่บนรางตรงหรือโค้ง รถจักรไอน้ำ JG150S ก็สามารถจัดการและทำงานให้เสร็จสิ้นได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
รถขุดรุ่นนี้มีความสามารถในการเปลี่ยนหมอนรองรางได้ดีเยี่ยม โดยติดตั้งแคลมป์หมอนรองรางแบบมืออาชีพและแขนที่แข็งแรงเพื่อจับและเปลี่ยนหมอนรองรางบนรางได้อย่างแม่นยำ ไม่ว่าจะเป็นหมอนรองรางเดี่ยวหรือเปลี่ยนรางทั้งราง JG150S ก็สามารถทำงานได้อย่างสะดวก ช่วยลดเวลาและต้นทุนแรงงานได้อย่างมาก
นอกจากนี้ JG150S ยังให้ความสะดวกสบายในการใช้งานและความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย ห้องโดยสารที่กว้างขวางและระบบควบคุมที่ใช้งานง่ายทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครื่องจักรได้อย่างง่ายดายและรู้สึกสบายตัวระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน นอกจากนี้ รถขุดยังติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย เช่น แพลตฟอร์มกันลื่นและระบบหยุดฉุกเฉิน เพื่อให้แน่ใจว่าจะปลอดภัยระหว่างการใช้งาน
โดยสรุปแล้ว JG150S เป็นรถขุดเปลี่ยนหมอนรถไฟแบบมีล้อที่ทรงพลัง มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและคุณสมบัติขั้นสูงทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานบำรุงรักษาและปรับปรุงทางรถไฟ JG150S มอบข้อดีมากมาย ทั้งในแง่ของผลผลิตที่เพิ่มขึ้นและต้นทุนที่ลดลง
| ข้อมูลจำเพาะ | ||||||||||
| พิสัย ของ การดำเนินการ | บูม ความยาว | 4200มม. | ||||||||
| แขน ความยาว | 2000มม. | |||||||||
| สูงสุด การขุด เข้าถึง | 7200มม. | |||||||||
| สูงสุด การขุด ความลึก | 4100มม. | |||||||||
| สูงสุด การขุด บังคับ | 90KN | |||||||||
| สูงสุด การขุด ความสูง | 8000มม | |||||||||
| สูงสุด การทิ้ง ความสูง | 6000มม. | |||||||||
| แบ็คเอนด์ รัศมี ของ การหมุนวน | 2250มม. | |||||||||
| มิติ | (ยาว*กว้าง*สูง) การท่องเที่ยว ตำแหน่ง | 7200*2500*3000มม. | ||||||||
| ล้อ ฐาน | 2750มม. | |||||||||
| ราง(หน้า/หลัง) | 1900มม. | |||||||||
| พื้น การเคลียร์ ของ น้ำหนักถ่วง | 1260มม. | |||||||||
| นาที พื้น การเคลียร์ | 310มม. | |||||||||
| ด้านเทคนิค พารามิเตอร์ | มุม ของ การหมุน | 360° | ||||||||
| เครื่องจักร น้ำหนัก | 12500กก. | |||||||||
| เครื่องยนต์ แบบอย่าง | คัมมินส์ 4BTAA3.9 | |||||||||
| เรทติ้ง พลัง | 93KW | |||||||||
| เรทติ้ง ความเร็ว | 2200r/นาที | |||||||||
| ไฮดรอลิก ระบบ การทำงาน ความดัน | 28เมกะปาสคาล | |||||||||
| ไฮดรอลิก ระบบ ไหล | 270 ลิตร/นาที | |||||||||
| การวัดแสง เกียร์ ปั๊ม | 2*63มล/ร | |||||||||
| แม็กซ์ การขนส่ง บังคับ | 76.5KN | |||||||||
| การเดิน ความเร็ว | 25กม./ชม. | |||||||||
| ระดับ การปีนป่าย ความสามารถ | 58%/30° | |||||||||
| ของพวกเขา แบบอย่าง | 900.20 | |||||||||
| ปริมาณ ของ ถัง | 0.4-0.5 ม3 | |||||||||
| ฟคต เชื้อเพลิง ปริมาณ | ≥6ลิตร/ชม. | |||||||||
| ความจุ ของ การ เชื้อเพลิง ถัง | 200ลิตร | |||||||||
| ไฮดรอลิก ถัง ความจุ | 200ลิตร | |||||||||
