หลังจากนำเครื่องเปลี่ยนหมอนไม้รถไฟใหม่มาใช้ ประสิทธิภาพการทำงานจะสูงถึง 40-50 หมอนไม้ต่อชั่วโมง ซึ่งสามารถรองรับคนงานได้ 20 คน ช่วยลดต้นทุนการจัดการแรงงานและปรับปรุงความปลอดภัยในการทำงานได้อย่างมาก

เครื่องอัดหินโรยรางรถไฟรุ่น JG80L ช่วยเปลี่ยนรถขุดทั่วไปให้กลายเป็นระบบรักษาเสถียรภาพรางรถไฟที่มีความแม่นยำสูง เครื่องนี้ออกแบบมาสำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงโดยเฉพาะ ให้แรงอัดที่สม่ำเสมอเพื่อบดขยี้ช่องว่างใต้หมอนรองรางรถไฟ ช่วยป้องกันรางไม่ให้เสียรูปแม้ในสภาพการจราจรที่ความเร็ว 300 กม./ชม. ขึ้นไป

ถังคัดแยกหินโรยทางรถไฟรุ่น JG100SF ผสานการทำความสะอาด การคัดแยก และการจัดการวัสดุไว้ในอุปกรณ์ชิ้นเดียวที่แข็งแรงทนทาน ออกแบบมาสำหรับรถขุดในการบำรุงรักษาทางรถไฟ โดยสามารถแยกเศษวัสดุออกจากหินโรยทางรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมกับการปรับระดับวัสดุรวมอย่างแม่นยำ โดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายวัสดุ

รถขุดบำรุงรักษารางอเนกประสงค์ JG150L ปฏิวัติการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ด้วยการผสานรวมการดำเนินงานสำคัญสามประการไว้ในแพลตฟอร์มอัจฉริยะเดียว ได้แก่ การปรับตั้งรางที่แม่นยำ การทำความสะอาดหินโรยทางอัตโนมัติ และการเปลี่ยนหมอนรองรางด้วยหุ่นยนต์ รถขุดรุ่นนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงและทางเชื่อมเหมือง ช่วยลดระยะเวลาโครงการลง 50% พร้อมลดต้นทุนการประสานงานอุปกรณ์หลายชิ้น

ระบบราง JG80L นิยามใหม่แห่งการบำรุงรักษาทางรถไฟด้วยดีไซน์แบบติดตั้งบนบ่าที่ล้ำสมัย ออกแบบมาเพื่อการทำความสะอาดและกำจัดหินโรยตัวที่มีประสิทธิภาพสูงโดยเฉพาะ เหมาะสำหรับเครือข่ายทางรถไฟที่ให้ความสำคัญกับการลดเวลาหยุดทำงานให้น้อยที่สุดและเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานสูงสุด ระบบนี้สามารถผสานรวมเข้ากับยานพาหนะทางรถไฟที่มีอยู่ได้อย่างราบรื่น เพื่อมอบประสิทธิภาพการทำงานที่เหนือชั้นในโครงการฟื้นฟูราง

JG150L ไฮเรล รถขุด ปฏิวัติการบำรุงรักษาทางรถไฟด้วยระบบเปลี่ยนหมอนรองรางแบบบูรณาการที่รวมความสามารถในการขุดที่แม่นยำและฟังก์ชันการเปลี่ยนชิ้นส่วนรางด่วนไว้ในแพลตฟอร์มเดียว ออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนย้ายบนรางและความเสถียรนอกถนนผ่านชุดปรับรางขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ช่วยให้เปลี่ยนผ่านระหว่างไซต์ก่อสร้างและเส้นทางรถไฟที่ใช้งานอยู่ได้อย่างรวดเร็ว สร้างด้วยโลหะผสมที่ทนทานต่อการกัดกร่อนที่เสริมแรงและเทคโนโลยีการรักษาเสถียรภาพหลายภูมิประเทศ มอบความปลอดภัยในการปฏิบัติงานที่ไม่มีใครเทียบได้ในระหว่างโครงการปรับปรุงรางอย่างต่อเนื่องในขณะที่ลดการหยุดชะงักของบริการให้น้อยที่สุดผ่านการควบคุมไฮดรอลิกแบบรวมศูนย์และการจัดการอุปกรณ์เสริมที่ใช้งานง่ายสำหรับงานการจัดการหินบัลลาสต์ การอัด และการวางตำแหน่งหมอนรองรางภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง

เครื่องอัดรางรถไฟหัวคู่เป็นอุปกรณ์ที่ปฏิวัติวงการวิศวกรรมทางรถไฟ เครื่องนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่ออัดรางรถไฟด้วยคุณภาพสูง ช่วยให้รางรถไฟมีความเสถียรและปลอดภัยในระยะยาว ด้วยโครงสร้างหัวคู่ เครื่องนี้จึงสามารถทำงานบนสองจุดพร้อมกันได้ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานได้อย่างมาก

1.แผ่นสึกหรอคาร์ไบด์แบบเปลี่ยนได้ 2.ตัวปรับโซ่อัตโนมัติและโซ่ตัด เอชดี แบบสองทิศทาง 3.ฟันคาร์ไบด์ปลายคู่สำหรับการตัดไปข้างหน้าหรือข้างหลัง

รถขุดรางรถไฟเป็นเครื่องจักรสำหรับงานหนักพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อการป้องกันและกำจัดหินโรยทางลาดที่มีประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาทางรถไฟ รถขุดนี้ติดตั้งระบบไฮดรอลิกขั้นสูงและอุปกรณ์เสริมที่ทนทาน ทำให้สามารถจัดการหินโรยทางได้อย่างรวดเร็ว ปรับความลาดชันได้อย่างแม่นยำ และทำงานหลายอย่างพร้อมกันได้ (เช่น ขุด ปรับระดับ และบดอัด) เพื่อให้รางมีความเสถียร การออกแบบที่ปรับให้เหมาะกับภูมิประเทศด้วยรางที่ปรับได้และส่วนประกอบที่ทนทานต่อสภาพอากาศ ช่วยให้สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย ตั้งแต่ในอุโมงค์ไปจนถึงพื้นที่ภูเขา คุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูง ได้แก่ เซ็นเซอร์ตรวจจับสิ่งกีดขวางและห้องโดยสารของผู้ควบคุมที่เสริมกำลังเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ รถขุดนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วในโครงการทางรถไฟหลายโครงการ โดยผสมผสานประสิทธิภาพการผลิตที่สูงเข้ากับการหยุดชะงักของโครงสร้างพื้นฐานที่น้อยที่สุด รองรับด้วยสินค้าคงคลังที่เพียงพอสำหรับความต้องการในการบำรุงรักษาเร่งด่วน